Modellbauvertrieb
Das
FW450L ACE Kompendium
mit dem Kontroller H-ACE
Dieses Taschenbuch wendet sich an alle, auch zukünftige Piloten des FlyWing 450L ACE - hauptsächlich aber an Neueinsteiger, die noch wenig grundsätzliche Erfahrung mit Modellhubschrauber haben. Ebenso ist es für Piloten gedacht, die Ihren FlyWing 450L V3 selbst zur ACE-Version umrüsten wollen.
Das Buch beinhaltet alles Wissenswerte rund um diesen höchst innovativen Modellhubschrauber. Es werden umfassend und ausführlich alle wichtigen Themen besprochen und Hintergründe erklärt, wie z.B. der Umgang mit der PC-Software ACE-Assistent, mit der alle wichtigen Funktionen des Helis eingestellt werden können, die Kompasskalibrierung, die verschiedenen (auch die undokumentierten) Flugzustände. Es beschreibt u.a. auch die ersten wichtigen Handgriffe nach dem Erwerb, erklärt die Arbeitsweise des H-ACE-Kontrollers und dessen faszinierenden Möglichkeiten und erklärt auch ausführlich den im RTF-Set mitgelieferten Sender. Eine Schritt für Schritt-Anleitung für den ersten Start ist ebenso enthalten, wie ausführliche und detaillierte, mit sehr vielen Abbildungen versehene Wartungsanleitungen.
Weiter im Buch enthaltene Themen sind die Verwendung eines Fremdsenders (als Ersatz für den im RTF-Set gelieferten Sender), sowie Tipss, Tricks und Anregungen beim Umgang mit diesem Modellheli.
Das
FW450L ACE Kompendium ist als Taschenbuch für
€ 19,90 erhältlich. Das Buch umfaßt 156 Seiten mit viele
Farbfotos und Grafiken.
Inhaltsverzeichnis
Vorbemerkung
Wichtige Hinweise
- Wichtiger Hinweis für zukünftige Käufer eines FW450L
- Ein Modellhubschrauber ist kein Spielzeug
- Dringender Hinweis zum Fluggelände
Gesetzliche Bestimmungen
- Modellhaftpflichtversicherung
- EU-Fernpilotenlizenz
- Registrierung beim Bundesluftfahrtamt
Vorwort
- Der Unterschied zu anderen Systemen
Die verschiedenen Flugkontroller von Fly Wing
- Der Unterschied zwischen dem H1-Lite und dem H-ACE-FW450L
Benötigte Werkzeuge
- Windows-PC und die Software H-ACE Assistent
- Handwerkzeuge
- Die Verwendung der Kugelgelenkzange
Das ACE-Upgrade an Ihrem FW450L V3 durchführen
Beschreibung des FW450L ACE
- Die Ausstattung
- Die hauptsächlichen Unterschiede
- Der Lieferumfang
- Die fliegerischen Möglichkeiten
- Die verschiedenen Flugzustände
- Weitere Schaltfunktionen
- Weitere Funktionen
- Mode-Wechsel im Flug
- Beschränkte Einstellmöglichkeiten der Flugzustände
- Grundsätzlicher Hinweis zu den Flugzuständen
Der Sender FS-i6S
- Beschreibung
- Die Senderausstattung
- Die Funktionen
- Die grundsätzliche Programmierung und Menüstruktur
- Der Hauptbildschirm
- Die Nebenbildschirme
- Das Funktions-Menü
- Die Systemsteuerung
- Ausschalten des Senders
Die Sender-Grundeinstellungen
- Die Grundeinstellungen programmieren
- Das Binding
Der LiPo-Akku und das Ladegerät A400
- Der Lipo-Akku
- Das Ladegerät A400
Die ersten wichtigen Arbeiten
- Die FW450L – Voreinstellungen laden
- Die Stick-Kalibrierung des Senders FS-i6S
- Die Stick-Kalibrierung in der H-ACE-Software
- Die Kalibrierung der Akkuspannung
- Die Kompasskalibrierung durchführen
- CG – Center of Gravity
- Das Auswuchten der Rotorblätter
- Das Verschrauben der Rotorblätter
- Die Einbaurichtung der Rotorblätter
- Die Leichtgängigkeit der Kugelgelenkverbindungen
- Batterie- oder Akkubetrieb des Senders?
- Timer Programmierung
- Die Alarmlautstärke erhöhen
- Den Flug-Akku laden
Der erste Start
- Das richtige Vorgehen
- Die Bedeutung der LED-Farben am H-ACE-Kontroller
- Die Bedeutung der LED-Farben der externen LEDs
- Berücksichtigen Sie den Bodeneffekt
- Fliegen Sie nie in einem geschlossenen Raum
Dokumentierte und undokumentierte Flugzustände
Die PC-Software H-ACE Assistent
- Allgemeines
- Download
- Das vermeintliche Virenproblem
- Installation
- Verbindungaufbau zum H-ACE-Kontroller
- Die Benutzeroberfläche
- Die Hauptseite RADIO
- Die Hauptseite ROTOR
- Die Hauptseite PARAMETERS
- Die Hauptseite HELI TYPE
- Das Zurücksetzen des Beschleunigungssensors
- Firmware-Update des H-ACE-Kontrollers
Die Kompasskalibrierung
- Wozu braucht der H-ACE-Kontroller einen Magnetkompass?
- Warum neukalibrierung bei Standortänderung?
- Ein paar Irrtümer
- Voraussetzungen für eine erfolgreiche Kalibrierung
- Wann ist eine Kalibrierung nötig?
- Die zwei Kalibrierungsmethoden
- OFFLINE – Die Kalibrierung über den Sender
- ONLINE – Die Kalibrierung mit dem PC
Die Verwendung eines Fremdsenders
- Anforderungen an den Sender
- Anforderungen an den Empfänger
- Grundsätzliches Vorgehen
- Das Einrichten des Senders NX10
- Den Empfänger in Betrieb nehmen
- Die Stick-Kalibrierung
- Anmerkungen und Besonderheiten
Wartung
- Verwendung von Schraubensicherung
- Schmieren und ölen
- Die Kabinenhaube entfernen
- Die Überprüfungspunkte
Tipps, Tricks und Ratschläge
- Den Motorschalter modifizieren
- Die Antenne optimal verlegen
- Das vermeintliche Driften des Helis
- C-Turn ausschalten?
- Die Verwendung eines Heli-PADs
- Aufrüsten der Telemetrie
Was ich mir von Fly Wing wünsche
Die verschiedenen Knüppelbelegungen
Stichwortverzeichnis / Glossar
Copyright-Hinweise
Impressum